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Fondo en Kioto
Kioto acoge 45 carreras de Marathon en 2026 dentro de 80 km del centro de la ciudad: próximas fechas, series recurrentes y otras carreras cercanas, todo en un solo lugar.
Aquí la gente corre por el Kamo River cuando busca un Z2 tranquilo, sobre todo al norte de Demachiyanagi, donde el ambiente es más calmado. El Katsura River te da más kilómetros de base, menos gente y una superficie mejor cuando el Kamo está a tope. En Kyoto Gyoen tienes caminos anchos de gravel, y las avenidas Oike y Horikawa van genial para los intervalos nocturnos. Kurama y Kibune son para corredores con experiencia que buscan subidas y bajadas duras. El club local se llama SGH Galaxy Stars. La ruta cubre 15 km con 150 m de desnivel positivo.
La gente sale en bici porque el centro es llano, cuadriculado y fácil de cruzar. La Kamo River Route va bien para rodar suave desde JR Kyoto Station hasta Shimogamo Shrine. La Arashiyama Route te lleva por Arashiyama Station, Togetsukyo Bridge y el Bamboo Forest Path. La Higashiyama Route une Kiyomizu-dera Temple, Yasaka Shrine y Ginkaku-ji Temple para un rodaje más largo. El Kyoto Cycling Tour Project es el centro clave aquí para mapas y tours. Las subidas están en Kurama, Kibune, Mt. Daimonji y las montañas del oeste. El Osaka Castle Triathlon es la prueba gorda de la zona cuando hay que afinar la bici y la carrera a pie.
Finales de abril, mayo, principios de junio y el otoño son los mejores meses para los dos deportes. En otoño, las mañanas son frescas, hay buenas condiciones para las tiradas largas en bici y va de lujo para entrenar maratón. El verano cambia las reglas, porque en Kansai, desde finales de julio hasta agosto, rara vez bajan de 32 grados Celsius, y en Kyoto se siente aún más calor por la humedad y la falta de brisa marina. Aquí la gente sale temprano, hace los intervalos cortos y guarda los Z2 largos para las horas más frescas. El invierno se puede llevar bien en la ciudad, pero en las colinas y montañas, sobre todo al noreste de Kyoto, puede nevar. El centro de la ciudad es mejor para correr y rodar cuando las subidas se ponen frías.