Falling Leaves Lahti - UCI Qualifier Saturday
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Course : Ici, les locaux courent vers le port parce que c'est le seul endroit plat par chez nous. Le Lahden satama parkrun fait des boucles autour du Pikku-Vesijärvi park et du boulevard au bord du lac, et le parcours est moitié chemin de gravel, moitié bitume. Le 5km suit les routes le long du Vesijärvi. Le 10km serpente à travers les paysages du bord du Vesijärvi et les rues de la ville. Le semi-marathon Lahtijuoksu reste sur des rues et chemins plutôt plats autour du Vesijärvi et passe par les zones de stade, et il prend quand même 650ft. Lahden Ahkera, LASY, KYMY, EKY et Orimattilan Jymy, ce sont les clubs qui animent bien la scène locale. Tiirismaa Trail, Ultra X Finlande et Lahtijuoksu sont les gros événements à ne pas rater.
Vélo : On roule du bord du lac jusqu'à la crête, donc la Z2 ne s'ennuie jamais très longtemps. Faire le tour du Lake Vesijärvi, ça te fait une bonne boucle de 106 km pour les base miles. La Salpausselkä Experience, c'est une sortie de 30 km qui te met direct dans l'ambiance locale. La Lapakisto Experience allonge la journée gravel à 55 km, et Hollola-Herrala t'offre 60 km de paysages champêtres. LASY, KYMY, EKY, Lahden Ahkera et Orimattilan Jymy, ce sont les noms qui reviennent souvent par ici. Le FNLD GRVL est le gros événement phare, et la Falling Leaves Lahti te donne un avant-goût des UCI Qualifier. La Salpausselkä ridge et Tiirismaa, c'est là que les bosses commencent à piquer.
Saison : Juillet, c'est le meilleur mois si tu veux avoir les jambes chaudes et des longues sorties tranquilles. Les étés à Lahti sont souvent chauds, et la température journalière moyenne en juillet dépasse les 23°C. La ville a aussi eu pas mal de journées à 25°C ces vingt dernières années, et la canicule de 2010 a poussé Lahti jusqu'à 35.0°C. Le Lahtijuoksu donne souvent l'impression d'être un effort estival parce que la moyenne de la course est de 69°F. L'hiver change le rythme pour les coureurs et les cyclistes parce que la saison est froide et longue. Les hivers sont de plus en plus doux, mais les base miles, les intervalles, le cyclocross, le singletrack et le travail sur route se font toujours dans le froid.