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Les kilomètres de base à Charlottesville
Charlottesville accueille 11 courses de 10K en 2026 dans un rayon de 80 km du centre-ville — dates à venir, séries récurrentes et autres courses à proximité, le tout au même endroit.
Ici, quand on veut une boucle soft-surface qui fait presque 20 miles autour de la ville, on court sur les Rivanna Trails. Et pour ce bitume miraculeusement plat de 2 miles le long de la Rivanna River, c'est Riverview Park qu'on choisit. Le Monticello Trail monte sur 4 miles pavés vers Monticello, tandis que le Saunders Trail offre 2 miles en crushed-gravel jusqu'au pied de Carter's Mountain. Le Cou Cou Rachou Run Club se retrouve le jeudi à 6h30 a.m. pour 3 miles, le Random Row Run Club le lundi à 6 p.m. pour un 5K, et les CATs, eux, filent vers Biscuit Run. La Charlottesville Ten Miler, les Rocky Ridge 5k & 10k, l'OH!lly Trail 5K et les All-Comers Summer Track Meets, ça nous remplit bien le calendrier.
Ici, on roule sur route, en gravel, et sur des pentes bien raides qui te font te dire que les braquets de VTT, c'est pas bête. Le Charlottesville Bicycle Club est là pour la communauté cycliste depuis plus de 30 ans, et sa bibliothèque de plus de 200 parcours, c'est la référence pour les base miles, les sorties entre potes et les grosses journées. Le Charlottesville Sites Tour, c'est 29 miles, le Western Albemarle Scenic Tour, 28.1 miles sur route, et la Free Union Gravel Loop s'étire sur 41.8 miles. L'est, c'est plutôt plat et ouvert, l'ouest, ça devient vallonné et modérément raide, et la Southwest Mountains Gravel Loop monte deux fois par-dessus les Southwest Mountains.
Le printemps et l'automne, c'est le top. Le printemps, on dirait le coup d'envoi de la saison, et l'automne, c'est ces kilomètres frais et vifs sur route et sentiers. L'été, il fait chaud et humide, alors les locaux sortent tôt, choisissent les singletrack à l'ombre, ou rejoignent la rare bande de courageux en fin de matinée, en plein cagnard, quand l'emploi du temps l'exige. L'hiver, ça reste frais, les chutes de neige sont généralement modérées, et la neige qui tombe ne reste pas longtemps au sol d'habitude. Les coureurs maintiennent leur travail en Z2, que ce soit sur bitume ou sur terre, tandis que les cyclistes ont encore des journées douces dehors et choisissent souvent le gravel pour des vitesses moins élevées et moins de wind chill.