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Kyoto : les bornes
Kyoto accueille 10 courses de 5K en 2026 dans un rayon de 80 km du centre-ville — dates à venir, séries récurrentes et autres courses à proximité, le tout au même endroit.
Quand on veut faire de la Z2 tranquille, on va souvent courir le long de la Kamo River, surtout au nord de Demachiyanagi où le tracé est plus calme. Pour des bornes plus longues, avec moins de monde et un meilleur revêtement quand la Kamo est blindée, la Katsura River est top. Le Kyoto Gyoen, c'est super pour ses larges chemins en gravel, et pour les intervalles de nuit, les grands axes Oike et Horikawa font bien l'affaire. Kurama et Kibune, c'est pour les coureurs aguerris qui cherchent des montées et des descentes bien raides. Le club, c'est SGH Galaxy Stars, d'après le topo local. L'itinéraire fait 15 km avec 150 m de D+.
Ici, on roule pas mal parce que le centre-ville est plat, bien quadrillé et facile à traverser à vélo. La Kamo River Route, c'est parfait pour des sorties tranquilles depuis la gare JR Kyoto Station vers Shimogamo Shrine. La Arashiyama Route t'emmène via Arashiyama Station, le pont Togetsukyo Bridge et le Bamboo Forest Path. La Higashiyama Route relie Kiyomizu-dera Temple, Yasaka Shrine et Ginkaku-ji Temple pour une sortie un peu plus longue. Le Kyoto Cycling Tour Project, c'est un peu la référence pour les cartes et les tours organisés ici. Pour la grimpette, il y a Kurama, Kibune, le Mt. Daimonji et les western mountains. L'Osaka Castle Triathlon, c'est la course sérieuse du coin quand il faut être affûté en vélo-course à pied.
Fin avril, mai, début juin et l'automne, c'est vraiment le top pour les deux sports. L'automne, avec ses matinées fraîches, c'est parfait pour les longues sorties et idéal pour la prépa marathon. L'été, ça change la donne : de fin juillet à août, il fait rarement moins de 32 °C dans le Kansai, et Kyoto est encore plus étouffante avec l'humidité et sans la sea breeze. On sort tôt, on fait des intervalles courts et on garde les grosses sorties Z2 pour les heures plus fraîches. L'hiver, ça reste praticable en ville, mais les hills et mountains, surtout au nord-est de Kyoto, peuvent être enneigées. Le city centre reste plus sympa pour courir et rouler quand il fait froid en côte.