Rad- & Laufevents in Saint-Étienne, 2026

Trainingsnotizen aus Saint-Étienne

Laufen: Wir laufen hier oft stadtnah, weil Saint-Étienne schon auf über 530 m liegt und jede lockere Runde gleich ein bisschen Biss bekommt. Sainté Trail Urbain, Sainté city Run, La Sainté Rose, ENISE Trail, Ekiden de Saint-Etienne ENEDIS und Course Des Babets halten den Kalender voll, ohne dass man die Stadt verlassen muss. Der Sainté Trail Urbain hat 22 km und 318 m Steigung, den nehmen wir gern, wenn das Z2-Training mal ein bisschen knackiger sein soll. Die Saint Etienne Lyon ist 74 km lang und hat 69 m Höhenmeter. Die Saint Etienne Lyon ist das Highlight, da geht's im Dezember um 23:30 Uhr mit Stirnlampen und kalter Luft los.

Radfahren: Saint-Étienne fühlt sich immer noch wie eine Radfahrerstadt an, nicht nur weil Mavic hier seinen Sitz hat, sondern auch weil die Stadt mal die Hauptstadt der französischen Fahrradindustrie war. Für die base miles geht's raus Richtung Gorges de la Loire, und wenn die Beine Höhenmeter brauchen, schaut man nach Süden, denn dort steigt die Stadt auf über 700 m an. Das Massif Central gibt dem Ganzen den gewissen Kick – da kriegt man richtige gran fondo-Beine, hat cyclocross-Wetter und findet genug singletrack-Feeling rund um die Hügel. Der Signal de Saint-André-la-Côte, das ist der Name, den hier jeder Radfahrer kennt und respektiert. Der Triathlon des Gorges de la Loire und die Tour de France-Etappen geben uns Radfahrern die nötige Wettkampf-Motivation.

Saison: Der Dezember ist hier legendär, denn die Saint Etienne Lyon schickt Läufer über 80 km mit 1950 m Höhenmetern Richtung Lyon. Den Sommer nutzen wir als gute Phase für gleichmäßiges Z2, Intervalle und längere Ausfahrten, weil das Klima durch die niedrigere Lage der Wetterstation gemäßigt bleibt. Die Innenstadt ist praktisch für Wochentagstraining, aber die höhere Südseite bietet schnell ein ganz anderes Terrain. Der Winter bringt dann die echte Umstellung, denn in Saint-Étienne fallen im Schnitt 85 cm Schnee pro Jahr und die Temperaturen liegen oft um den Gefrierpunkt oder darunter. Läufer rüsten sich mit mehr Grip und Stirnlampen aus, und Radfahrer gehen dann eher auf härtere base miles oder pflegen ihre cyclocross-Gewohnheiten.