Indoor-Cycling-Trainer: Smart vs. Nicht-Smart
Alles, was du über Smart- und Nicht-Smart-Rollentrainer wissen musst
Bei der Wahl eines Rollentrainers gibt es N+1 Optionen von Dutzenden Herstellern und in einem riesigen Preisspektrum von 200–1.500 $. Doch wie groß ist der Unterschied zwischen einer Rolle für 200 $ und einer für 1.500 $?
Einer der größten Unterschiede zwischen Rollentrainern ist die Smart-Funktionalität. „Smart“-Trainer sind Rollentrainer, die an dein Rad montiert werden und über eine App wie Zwift gesteuert werden können. Diese Trainer messen die Leistung – und manchmal auch die Trittfrequenz – mit internen Sensoren, sodass du keine zusätzlichen Leistungsmesser oder Trittfrequenzsensoren an deinem Rad benötigst.
Smart-Trainer passen den Widerstand an, um das Fahren auf der Rolle schwerer oder leichter zu machen – je nach virtueller Steigung. Ein Smart-Trainer lässt eine +7 %-Steigung sehr anstrengend wirken, während eine -3 %-Steigung eher leicht ist. Du kannst auch den Widerstandsgrad des Trainers anpassen oder sogar komplett ausschalten. 100 % Trainerschwierigkeit bedeutet, dass der Widerstand des Trainers der virtuellen Steigung entspricht – eine +7 %-Steigung fühlt sich dann auch wie eine +7 %-Steigung an (du wirst also den kleinen Kettenblatt brauchen).
Nutzer können den Schwierigkeitsgrad des Trainers jederzeit anpassen, sodass du mit den Einstellungen experimentieren kannst, um herauszufinden, was für dich am besten funktioniert. Die meisten Fahrer nutzen einen Schwierigkeitsgrad von 20–50 %, da sie so mehr virtuelle Anstiege bewältigen und 12 %-Steigungen meistern können, ohne zu hart in die Pedale treten oder aus den Gängen zu laufen. Für das vollständige IRL-Fahrgefühl nutzen manche Fahrer 100 % Schwierigkeitsgrad, was sich anfühlt wie Fahren draußen.
Auf Smart-Trainern kannst du auch den ERG-Modus nutzen. Das ist ein Trainingsmodus, bei dem der Trainer den Widerstand automatisch an die gewünschte Leistung anpasst. Innerhalb eines bestimmten Trainings, wenn das Intervall z. B. 200 W vorsieht, passt der Smart-Trainer seinen Widerstand automatisch auf 200 W an, und du musst nur noch in die Pedale treten. Der Trainer nimmt kleine Anpassungen vor, um deine Trittfrequenz bei etwa 85–90 U/min zu halten. Das bedeutet, dass es im ERG-Modus kaum darauf ankommt, in welchem Gang du fährst. Das ist ideal für strukturierte Workouts, wie die, die wir hier auf TrainerDay anbieten.
Smart-Trainer sind deutlich teurer als Nicht-Smart-Trainer (also dumme Rollen), die keine internen elektronischen Funktionen und keinen internen Leistungsmesser haben. Die günstigsten Smart-Trainer sind Aufsteck-Smart-Trainer, die ab etwa 300 $ erhältlich sind. Für einen Direktantrieb-Smart-Trainer (der das Hinterrad deines Rads ersetzt und direkt an die Ausfallenden montiert wird), beginnen die günstigsten Modelle bei 650 $, während High-End-Modelle wie der Tacx NEO 2T 1.400 $ kosten.
Für eine deutlich günstigere Option kannst du eine nicht-smart, also eine dumme Rolle für weniger als 250 $ kaufen. Eine dumme Rolle ist ein Rollentrainer, der dein Rad mit einer einstellbaren Widerstandstrommel verbindet, aber keine Verbindung zu externen Apps herstellen kann. Diese Trommel erzeugt den Widerstand für dein Hinterrad und damit die Möglichkeit, den Widerstand während der Fahrt anzupassen. Allerdings kannst du den Widerstand normalerweise nicht während der Fahrt anpassen, sondern musst ihn zu Beginn festlegen, wenn du die Trommel auf deinem Hinterreifen festziehst.
Um die Fahrt also schwerer oder leichter zu machen – etwa während einer Intervallserie – kannst du einfach schalten, genau wie auf flacher Straße draußen.
Dumme Rollen sind deutlich günstiger als Smart-Trainer, aber auch deutlich weniger leistungsfähig. Diese Rollentrainer messen keine Leistung selbst, und du musst dich auf dein eigenes Gefühl verlassen, um die Zielwattzahl zu treffen oder das Fahren bergauf oder bergab zu simulieren.
Du kannst dich auch mit einer dummen Rolle mit externen Apps verbinden, aber die Rolle selbst übernimmt die Verbindung nicht. Stattdessen brauchst du einen externen Leistungsmesser (Pedale, Kurbelarm oder Tretlager), einen Geschwindigkeitssensor oder einen Trittfrequenzsensor. Wenn du dich für eine der letzten beiden Optionen entscheidest, misst die App nicht deine Leistung, sondern schätzt deine Geschwindigkeit anhand der Sensordaten.
Wie du dir vielleicht denken kannst, lassen sich einfache Trainer nicht von externen Apps steuern. Daher wirst du auf einem einfachen Trainer nie das Gefühl haben, bergauf oder bergab zu fahren – du musst stattdessen selbst schalten.
Für erfahrene Indoor-Fahrer, die reales Fahren simulieren, ERG-Modus-Workouts absolvieren oder wettkampforientiert trainieren und Rennen fahren möchten, empfehlen wir einen Smart-Trainer für diese zusätzliche Funktionalität.
Anfänger können durchaus mit einem einfachen Trainer starten, der deutlich günstiger ist als jeder Smart-Trainer. Du kannst trotzdem Intervalle fahren und den Widerstand ändern, aber das musst du dann selbst machen und nicht die App.
Von Zach Nehr