Den perfekten Trainingsplan gestalten – Teil 1
Der perfekte Trainingsplan – Open-Source-Trainingspläne. Wir bezeichnen die einzelnen Abschnitte eines Plans als Block. Jeder Block hat ein Ziel. Wie wählst oder gestaltest du also den perfekten nächsten Block? Gar nicht 🙂 Es ist immer ein Kompromiss. Wenn du das Hauptziel eines Blocks identifizierst, hilft dir das, den richtigen Block zu erstellen oder zu finden. Die Grundlagen hinter Grundlagen- und Aufbau-Blöcken passen in die meisten Jahrespläne oder Saisonpläne von Radfahrern. Fast alle Profis haben sowohl Grundlagen- als auch Aufbauphasen in jeder Saison. Auch die meisten Hobby- und Reise-Radfahrer profitieren davon.
Ich spreche mit vielen Spitzen-Coaches, auch Tour-de-France-Coaches. Es scheint einen Konsens zu geben: Es gibt viele schlechte Pläne und Workouts, die derzeit im Umlauf sind und für kaum einen Radfahrer Sinn ergeben. Ich behaupte nicht, dass Open-Source-Trainingspläne oder TrainerDay dieses Problem lösen oder bald verbessern werden. Ich stelle nur fest: Das ist unser Ziel.
**Leidenschaft, anderen zu helfen
**Ich glaube, wir brauchen Trainingspläne, die von Menschen und Coaches erstellt werden, die leidenschaftlich dabei sind, anderen zu helfen, sicher, gesund und besser im Radfahren zu werden. Das sind vielleicht nicht die optisch ansprechendsten Pläne oder Workouts oder die profitabelsten, aber einfache, zielgerichtete Workouts sind ein guter Anfang. Hier ist ein klassisches Sweet-Spot-Training mit einem klaren Fokus.
Konsistenz ist der wichtigste Schritt für deine persönliche Leistung. Ein Plan, der dich bei der Stange hält, ist ein guter Plan. Untertrainiert zu sein (in Maßen) ist deutlich besser, als sich körperlich zu überlasten. Lieber auf Nummer sicher gehen. Zu viel Trainingsstress verlangsamt deinen Fortschritt und macht dich anfällig für Krankheiten und Verletzungen. Es geht um Stress + Erholung. Anfänger unterschätzen oft die Bedeutung von Erholung.
**Und was ist mit spannenden Trainingsblöcken?
**Die besten Trainingsblöcke sind nicht unbedingt die spannendsten. Das Hauptziel der meisten Radfahrer sollte Konsistenz sein. Abwechslung kann dabei helfen. Die Wahl des richtigen Plans oder Blocks erfordert oft einen Coach. Viele oder die meisten Radfahrer können oder wollen sich die Expertise eines Coaches nicht leisten. Die meisten von uns müssen sich selbst so gut wie möglich weiterbilden. Gutes Selbst-Coaching kann dich weit bringen, aber bis du ein Experte bist, solltest du lieber konservativ bleiben. Pläne brauchen eine kontinuierliche Bewertung und Anpassung.
**Von den Experten lernen
**CTS ist eine der führenden Coaching-Organisationen der Welt. Schau dir das Video unten an und hör dir Dylans Kritik an vielen Zwift-Plänen und Workouts an. Mach dir Notizen. Er gibt viele Hinweise darauf, wie man gute Pläne und Workouts gestaltet. Wie Dylan betont: Zwift ist großartig, es ist nur so, dass einige oder viele Pläne und Workouts schlecht gestaltet sind. Dieses Video kann dir helfen, einen guten Winterplan zu gestalten oder auszuwählen. Ich glaube wirklich, dass viele der Ideen in diesem Video die Meinung vieler Spitzen-Coaches widerspiegeln. Um es zu wiederholen: Zwift ist großartig für Gruppenausfahrten und Rennen, es kann auch vielen Radfahrern helfen, im Winter konsequent zu trainieren. Außerdem gibt es in Zwift einige qualitativ hochwertige Workouts und Pläne, aber du musst sie sorgfältig bewerten, um etwas zu finden, das zu deinen Zielen passt.
Dylan klingt vielleicht kritisch gegenüber Zwift-Workouts und -Plänen. Ich glaube, er meint damit vor allem, dass viele dieser Pläne und Workouts nicht den etablierten Best Practices folgen. Dass er dabei auch sein Coaching bewirbt, ist uns klar. Ich denke aber, dass seine Punkte unabhängig von seiner Motivation stimmen. Ich würde sagen: Nicht jede Aussage ist ganz klar. Dylan erwähnt zum Beispiel, dass man die hochintensiven Abschnitte am Anfang eines Workouts platzieren soll. Ich bin mir sicher, dass er damit meint: kurz nach einem ordentlichen Warm-up.
**Aufwärmen, Aufwärmen, Aufwärmen
**Ein Aufwärmen ist so wichtig, es verringert deutlich das Risiko von Muskel-Skelett-Schäden. Dein Aufwärmen sollte dich auf die kommende Belastung vorbereiten.
Ein ordentliches Aufwärmen dauert in der Regel 20 Minuten. In der Branche scheint es einen Trend zu geben, Aufwärmen und Cool-down zu verkürzen. Ich habe viele zeitknappe Radfahrer gehört, die das rechtfertigen. Ich kann dir versichern: Das ergibt genauso viel Sinn wie in ein Fast-Food-Restaurant zu gehen, um mehr Zeit auf dem Rad zu verbringen.
Dylan Johnson – CTS – Das Problem mit Zwift-Workouts und Trainingsplänen