Über Radfahren & Laufen in MülhausenTrainingsnotizen aus Mulhouse
Laufen: Für einen kurzen Lauf von 3 km geht's quer durchs Zentrum: Place de la Réunion, rue de l'Arsenal, Bourse-Viertel, dann am Rhein-Rhône-Kanal entlang, durch den Salvator Park und an der Ill. Wenn's etwas länger sein soll, sind 9 km an der Ill entlang, durchs Bahnhofsviertel, zum Yachthafen und über die Chinese bridge super. Im Tannenwald und Wallach Park gibt's auch reine Pfade und Trails für 4 km, falls du mal raus aus dem Stadtgewusel willst. MulHouse of Running ist hier der angesagte Club, die bringen so um die 150 Straßen- und Trailrunner zusammen – für Läufe, PPG, Pilates, Yoga und natürlich Events. Die Fixpunkte im Laufkalender sind der Grand Mulhouse Trail Urbain, der Semi-Marathon de Mulhouse, Les mulhousiennes und der Run 5 du Parc des Collines.
Radfahren: Wenn du mehr als nur base miles abspulen willst, dann geht's hier am Kanal entlang, an den Industriegebieten vorbei oder ab in den Sundgau. Der Mulhouse urban art and industrial heritage trail startet und endet am Bahnhof und bietet 30 km mit 160 m positivem Höhenunterschied – da kommst du an Skulpturen, bemalten Wänden, street art, alten Industriestandorten, Arbeitersiedlungen, DMC, Motoco und Rixheim vorbei. Der Rheinland-Radweg, Teil von Eurovélo 6, folgt dem Rhein-Rhône-Kanal und ist 58 km lang – dafür brauchst du so 3h30. Für Gravel-Fahrer gibt's die Tour du Sundgau mit satten 185 km und 2340 m Höhenunterschied. In der Radszene sind Tous A Velo - Kingersheim, La Vosges Express und RAWRACES 001 bekannt, die härteren Anstiege findest du dann Richtung Ballon d’Alsace und Grand Ballon.
Saison: Die Saison hier in Mulhouse ist eigentlich ganz simpel: Am Anfang machst du deine Z2-Einheiten schön auf den Kanal- und Ill-Wegen, und wenn die Beine dann mal Abwechslung brauchen, geht's ab in den Wald oder auf die Gravel-Pisten im Sundgau. Im Sommer wird's oft heiß und schwül, da sind Läufer schon früh auf dem fitness trail unterwegs, und Radfahrer halten sich für ihre steady base miles an die geraden Kanalabschnitte. Für Intervalle ist die Innenstadt trotzdem super, der City Circuit ist ja kompakt und gut einschätzbar. Im Winter wird's kälter und es gibt auch mal Schnee, da verlagert sich das Training dann auf kürzere Straßenrunden, Tannenwald-Läufe, wenn die Wege frei sind, und weniger auf Gravel. Und wenn das Rad drinnen bleibt, locken die Vogesen Skifahrer und Wanderer an.
