Importare un percorso

Il processo di importazione è molto semplice: se il tuo percorso include i dati di potenza, vedrai gli stessi obiettivi. Se non li ha, forniremo stime di potenza semplici, ma non sono pensate per ottimizzare le prestazioni sul percorso. Mostra anche le stesse pendenze.

L’importazione dei percorsi ha tre funzioni chiave.

Prima funzione: Se pedali un percorso all’aperto, puoi scaricarlo come file TCX o GPX e, se hai un misuratore di potenza e i dati di potenza, potrai pedalare in modalità ERG in molte app. Aggiungeremo presto anche l’importazione dei file FIT.

Seconda funzione: Se trovi o crei un percorso usando Google Maps, RideWithGPS, percorsi Strava o mappe di amici, puoi scaricare il file GPX o TCX e importarlo senza dati di potenza. Noi genereremo stime di potenza per la modalità ERG. Non direi che siano estremamente precise, perché le salite si affrontano in modi molto diversi, ma man mano che passi da una pendenza del 0% al 20%, noterai che l’obiettivo di potenza diventa sempre più difficile.

Terza funzione — la più interessante. È la modalità pendenza nella nostra app (in arrivo a breve). Se vuoi pedalare con le stesse pendenze, con un effetto di allenamento simile alle salite su Zwift ma senza i cartoni animati, convertiremo automaticamente le variazioni di quota in pendenze. Quando aggiungeremo questa modalità automatica nella nostra app, potrai passare automaticamente dalla modalità pendenza a ERG e viceversa. Noi e molti altri pensiamo che per gli sprint sui rulli la modalità pendenza sia superiore: la modalità ERG non permette sprint dinamici. Aggiungeremo presto un video e altre informazioni su questa pagina. Ci aspettiamo di lanciare la funzione a settembre 2021.

Questa funzione non è adatta per pianificare il ritmo di una cronometro. Intendo dire: se hai già percorso un tracciato e ti è piaciuta la potenza erogata, certo puoi ripeterlo per migliorare, ma importare un percorso e usare le nostre stime di potenza non produrrà risultati utili per il ritmo di una cronometro. Per quello dovresti usare Best Bike Split, ma è complicato e serve avere un’idea precisa del proprio coefficiente di resistenza aerodinamica (cDA).