室内骑行台架：智能 vs 非智能

智能与非智能室内台车的全面对比 选择室内台车时，你有 N+1 个选项，由数十家不同制造商生产，价格跨度从 200 美元到 1500 美元。但 200 美元和 1500 美元的台车之间差距有多大呢？

室内台车的一个最大区别因素是智能功能。智能台车是可以连接到自行车并由应用（如 Zwift）控制的室内骑行台车。这些台车通过内置传感器测量功率，有时还能测量踏频，因此你不一定需要在自行车上额外安装功率计或踏频传感器。

智能台架会根据虚拟坡度调整阻力，让室内骑行变得更难或更容易。例如，智能台架会让 +7% 的坡度感觉非常困难，而 -3% 的坡度则相对轻松。你还可以调整台架的阻力程度，甚至关闭它。100% 的台架难度意味着台架的阻力会与虚拟坡度匹配，让 +7% 的坡度真正像 +7% 的坡度（所以你可能需要用小盘）。

用户可以随时调整台车难度，你可以尝试不同设置，找到最适合自己的。大多数骑手会将智能台车难度设置为 20–50%，这样可以应对更多虚拟爬坡和 12% 的坡度，而不会过于费力或挡位不足。为了获得最接近真实骑行的体验，有些骑手会将难度设置为 100%，这会让骑行感觉像在户外一样。

智能台车还支持 ERG 模式，这是一种训练模式，台车会自动调整阻力以匹配目标功率输出。在特定训练中，当间歇要求以 200 W 骑行时，智能台车会自动将阻力调整到 200 W，你只需要踩踏即可。台车还会进行微调，使你的踏频保持在 85–90 rpm 左右，这意味着在 ERG 模式间歇中，你使用哪个挡位并不重要。这对结构化训练非常有帮助，比如 TrainerDay 上的训练。

智能台车比非智能（即“哑”台车）贵很多，后者没有内置电子功能，也没有内置功率计。最便宜的智能台车是轮式智能台车，起价约 300 美元。直接驱动式智能台车（取代自行车后轮，直接连接后叉）的入门价格约为 650 美元，而高端型号如 Tacx NEO 2T 则售价 1400 美元。

如果想要更经济的选择，可以购买价格低于 250 美元的非智能（即“哑”台车）。非智能台车是一种将自行车固定在可调阻力滚筒上的室内台车，但无法连接外部应用。后轮滚筒用于产生阻力，你可以通过调整滚筒来改变阻力。不过，通常你无法在骑行过程中调整阻力，而是在开始骑行时通过拧紧滚筒到后轮胎来设置阻力。

因此，为了让骑行更轻松或更辛苦——比如在间歇训练中——你可以像在平路上一样换挡。 非智能台车比智能台车便宜很多，但功能也弱很多。这些室内台车本身不测量功率，你需要自己控制强度来达到目标功率，或模拟爬坡和下坡。

使用非智能台车时，你可以连接到外部应用，但连接功能并非由台车本身提供。你需要额外的功率计（脚踏、曲柄或中轴）、速度传感器或踏频传感器。如果选择后两种传感器，应用中不会直接测量功率，而是根据传感器数据估算速度。

正如你可能猜到的，非智能台架无法被外部应用控制。因此，你永远不会在非智能台架上体验到爬坡或下坡的感觉，只能通过换挡来调整。

对于希望模拟真实骑行、进行 ERG 模式训练或竞技训练/比赛的资深室内骑行者，我们建议选择智能台架，以获得更全面的功能。

室内骑行新手完全可以从非智能台架开始，它比任何智能台架都便宜。你仍然可以进行间歇训练并调整阻力，但需要自己手动操作，而不是由应用控制。

作者：Zach Nehr