AstraZeneca Legs for Literacy Marathon
Aufgeführt in unserem Event-Index als Legs for Literacy.
Road, Trail, Gravel, MTB — du nennst es, wir haben es. Finde etwas, das es wert ist, deinen Freunden zu erzählen.
Mit über 85.000 Events im Jahr 2026 haben wir die größte Ausdauerevent-Datenbank der Welt — entwickelt, um der schnellste Weg zu sein, ein Rennen in deiner Nähe zu finden.
Aufgeführt in unserem Event-Index als Legs for Literacy.
Der Poley Peak Pursuit ist ein Trailrun im Oktober bei den Poley Mountain Resorts in Waterford, New Brunswick. Start ist um 11:00 Uhr atlantischer Zeit. Du kannst zwischen einer 5 km und einer 13 km Strecke wählen, also super für Berg-Lauf-Einsteiger oder wenn du eine größere Herausforderung suchst. Das ist schon die dritte Ausgabe dieses Laufs, und alle Teilnehmenden brauchen ein Hike/Run-Ticket für Poley Mountain. Die 5 km Strecke ist ein Rundkurs auf Singletrails. Beim 13 km Lauf gibt's zum Schluss noch einen Anstieg über The Chute, bevor du ins Ziel kommst. Mit deiner Anmeldung bekommst du Zugang zum Poley Mountain's Fall Festival, wo es nach dem Lauf Verkaufsstände und Sesselliftfahrten gibt. Außerdem gibt's eine Verpflegungsstation auf dem Gipfel, ein Swag Bag und 5 $ gehen als Spende an eine Wohltätigkeitsorganisation. Startnummern- und Distanzwechsel sind bis zum Anmeldeschluss erlaubt, aber Rückerstattungen und Verschiebungen sind nicht möglich, und Haustiere sind beim Rennen nicht zugelassen.
Der Mastodon Rumbler ist ein Traillauf in den Whiterocks Hills in Hillsborough, New Brunswick. Das Veranstaltungszentrum ist auf der Taylor Lane. Im Juni gibt's zwei ungefähre Distanzen zur Auswahl: eine "10 ish"-Strecke von rund 10 Kilometern und eine längere "20 ish"-Option. Der Lauf, jetzt schon im zweiten Jahr, geht über lokale Trails statt über Asphalt oder Stadtstraßen. Der Name kommt übrigens von der Gegend: Hier lebten früher Mastodons, und der spätere Bergbau hat Spuren in den Hügeln hinterlassen, die heute unsere Laufwege sind. Die 10 ish-Strecke führt über fast alle äußeren Trails im Park und hat ein paar kleinere Anstiege drin. Die 20 ish startet auf der gleichen Runde wie die 10K-Läufer, geht dann aber noch auf eine eigene zweite Schleife. Die Einnahmen vom Event gehen an einen Spielplatz in der Gemeinde Hillsborough und an Codiac Cycle Trails, das ist die Organisation, die den White Rocks Recreation Park pflegt und ausbaut.
Laufen: Hier laufen die Leute meistens zuerst am Petitcodiac River entlang. Bore Park und die Downtown route sind super für einfache base miles, wenn du vom The Running Room an der 300 Main St. startest. Die University route sind easy 10K für eine einfache Runde, und die Hypothermic Half route startet in Dieppe, wenn der lange Lauf mal richtig Form bekommen soll. Die Hypothermic Half route ist keine reine Füllstrecke, die hat 72 km und +174 m hoch. 10 km. Legs for Literacy, der 5k Tartan Run und der 2026 Solstice 5K sind hier die Events, die jeder auf dem Schirm hat.
Radfahren: Beim Radfahren nutzen die Leute hier viele der Verbindungswege im Flusstal, weil Moncton 213 cycle routes hat und man super viele Z2-Stunden sammeln kann. Bore City Rippers ist der Name des Clubs, der hier in Greater Moncton die Szene prägt. Die route hat 4 km und dabei 156 m hoch. Von der Grand Trunk Street zur Lester Avenue wird's dann schon anspruchsvoller, da geht's auf 14 km 329 m hoch. Lutes Mountain liegt nördlich der Stadt und die Caledonia Highlands südlich, wenn die Beine mal richtig klettern wollen. Mastodon Rumbler und 2026 Poley Peak Pursuit stehen auch schon im Kalender.
Saison: Juli und August sind top zum Radfahren, mit warmen Tagen, manchmal richtig heiß, und Temperaturen, die auch mal über 30°C gehen können. Läufer können trotzdem gut trainieren, aber die Locals verlegen Intervalle dann eher in den Morgen und machen lange Z2-Läufe lieber am Fluss, wenn die Schwüle kommt. Im Winter ist es kalt, aber oft sonnig, und bei größeren Systemen können schon mal 20-30 cm Schnee fallen. Der Riverfront Trail wird meistens geräumt, da kann man also weiterlaufen. Rennradfahren ist dann schnell vorbei, ich fahre hier im Winter nicht regelmäßig auf der Straße. Spikereifen und Nebenstraßen sind dann die praktische Lösung.