Su ciclismo & running a Friburgo in Brisgovia
Appunti sull'allenamento a Friburgo
Corsa: Qui a Friburgo, di solito si inizia a correre dal lato del Dreisam, perché lungo il fiume fai subito i tuoi base miles senza stare a pensarci troppo. Il FT-Lauftreff, tramite il FT 1844 Freiburg, organizza uscite di gruppo, e poi c'è la Community Run ogni giovedì dalle 18:00 alle 19:00 all'HOKK, proprio nella sede del club. I gruppi vanno sui 6:00-6:30 min/km e 6:30-7:00 min/km, così nessuno deve fare il fenomeno. La Running Unit invece si trova il lunedì alle 18:00 sulla Sandfangbrücke e si fanno 6-8 kilometers. Il B2Run Freiburg, il Mein Freiburg Marathon, il Rosskopflauf e il St. Georgener Stadtfestlauf sono gli appuntamenti fissi del calendario.
Ciclismo: In bici qui a Friburgo ci si muove come in una città vicina alla montagna, perché a est c'è la Black Forest e a ovest si apre la Upper Rhine Plain. Il city centre è quasi tutto pedonale e ciclabile, ogni tanto passa un tram, e la rete va benissimo, basta che conosci le scorciatoie. Il RUNDEDREHEN CYCLINGCLUB e il Team Rynkeby tengono vive le uscite di gruppo partendo da Oltmannsstraße 32. Chi fa gravel parte da Freiburg verso Tuniberg, Umkirch, Kienbergpass e Luisenhöhe quando vuole un po' di varietà. I ciclisti su strada usano lo Schauinsland come banco di prova locale, e lo Schauinslandkönig parte subito con una pendenza del twelve per cent per i primi 800 metres.
Stagione: La primavera è perfetta sia per correre che per pedalare, perché lungo il Dreisam trovi già il primo verde e qualche raggio di sole caldo senza doverti fare un programma complicato. L'autunno è ottimo per i lunghi in Z2, perché i forests in città e nella vicina Black Forest si accendono di colori e l'aria è bella limpida. July e August qui fa un caldo pazzesco, perché Freiburg, insieme a Karlsruhe, è tra i posti più caldi della Germany, quindi gli intervals si fanno la mattina presto. L'inverno è comunque fattibile per entrambi gli sports, perché February spesso si mantiene tra 0C e 10C. Le strade più in quota possono freeze, black ice può esserci, e wet woods possono diventare muddy, quindi se serve si rimane sull'asfalto.
