Импорт маршрута

Это очень простой процесс импорта: если в маршруте есть данные о мощности, вы увидите те же целевые значения. Если мощности нет, приложение даст простые оценки, но это не для оптимизации производительности на маршруте. Также отображаются те же подъёмы.

У импорта маршрутов есть три ключевые функции.

Первая функция: Если вы проехали маршрут на улице, можно скачать его в формате TCX или GPX. Если у вас есть датчик мощности и данные о мощности, после импорта вы сможете проехать его в режиме ERG во многих приложениях. Скоро добавим импорт FIT-файлов.

Вторая функция: Если вы найдёте или создадите маршрут с помощью Google Maps, RideWithGPS, маршрутов Strava или карт друзей, можно скачать GPX или TCX и импортировать БЕЗ данных о мощности. Мы создадим оценки мощности для режима ERG. Не скажу, что это очень точно, потому что люди ездят по подъёмам по-разному, но по мере увеличения уклона с 0% до 20% целевая мощность будет расти.

Третья функция — самая крутая. Это режим «уклон» в нашем приложении (скоро появится). Если вы хотите ездить по тем же подъёмам с эффектом, похожим на реальные холмы в Zwift, но без мультиков, мы автоматически преобразуем изменения высоты в уклоны. Когда добавим автоматический режим уклона, вы сможете переключаться между ним и ERG. Мы и многие другие считаем, что для спринтов на тренажёре режим уклона лучше. В ERG нельзя динамично спринтовать. Скоро добавим видео и больше информации на этой странице. Ожидаем запуск в сентябре 2021.

Эта функция не подходит для планирования темпа гонки на время. Конечно, если вы уже проезжали маршрут и вам понравилась мощность, которую вы развивали, можно повторить это и натренироваться. Но если просто взять маршрут и использовать наши оценки мощности, это не даст ничего полезного для темпа гонки на время. Для этого лучше использовать инструмент Best Bike Split, но он сложный, и для его применения нужно хорошо знать свою аэродинамическую лобовую площадь (cDA).