如何使用阻力模式
如果你一直对 TrainerDay 中的阻力模式感到困惑，你并不孤单。根据用户反馈，很多人对何时使用它以及它与 ERG 和斜坡模式的区别感到困惑。
阻力模式的实际作用
阻力模式会将你的智能台感设置为其最大阻力的特定百分比——可以理解为一种固定负载，不会自动变化。与 ERG 模式不同，ERG 模式会调整阻力以达到特定功率目标，而阻力模式则会保持稳定的阻力水平，无论你的速度或踏频如何。
有位用户形容得很贴切：“它让我可以在预设的阻力水平下完成一个完整的区间训练，然后看看我的功率表现如何。如果我踩得更快，就会产生更多功率；踩得慢，功率就更低。”
何时使用阻力模式
阻力模式通常用于台感不支持斜坡模式的情况，但两者都可以用于
- 需要快速调整阻力的冲刺训练
- 专注于对抗恒定负载的力量训练
- 站立起步的场地式训练
- 模拟固定齿比骑行的训练
- 当你想复刻传统“哑”台感的手感时
我看到用户成功使用阻力模式进行 ReHIT（低强度高强度训练）训练，因为 ERG 模式的功率匹配行为可能无法满足快速切换的需求。
与其他模式的关键区别
阻力模式的特点如下：
- ERG 模式：自动调整阻力以保持目标功率
- 斜坡模式：模拟道路坡度，根据速度和虚拟地形变化阻力
- 阻力模式：保持固定阻力百分比，直到手动调整
关键在于，在阻力模式下，你可以完全控制阻力水平。台车不会做任何自动调整——它只会保持你设置的百分比不变。
