Importer un parcours

Le processus d’import est très simple : si ton parcours contient des données de puissance, il affichera les mêmes cibles. S’il n’en a pas, il proposera des estimations de puissance basiques, mais ce n’est pas conçu pour optimiser les performances sur le parcours. Il affiche aussi les mêmes dénivelés.

L’import de parcours offre trois fonctionnalités clés.

Premier point : Si tu roules un parcours en extérieur, tu peux le télécharger au format TCX ou GPX. À condition d’avoir un capteur de puissance et des données de puissance, tu pourras le rouler en mode ERG dans de nombreuses applis. Nous ajouterons bientôt l’import des fichiers FIT.

Deuxième point : Si tu trouves ou crées un parcours avec Google Maps, RideWithGPS, les itinéraires Strava ou ceux de tes amis, tu peux télécharger le GPX ou TCX et l’importer sans données de puissance. Nous générerons alors des estimations de puissance pour le mode ERG. Je ne dirais pas que c’est ultra-précis, car les cyclistes montent les côtes de toutes les façons possibles, mais plus la pente passe de 0 % à 20 %, plus la cible de puissance sera élevée.

Troisième point — la fonctionnalité la plus sympa. C’est le mode pente dans notre appli (bientôt disponible). Si tu veux rouler avec les mêmes dénivelés, comme les côtes dans Zwift mais sans les dessins animés, nous convertirons automatiquement les changements d’altitude en pentes. Quand nous ajouterons ce mode pente automatique dans l’appli, tu pourras basculer entre le mode pente et le mode ERG automatiquement. Nous, et beaucoup d’autres, pensons que pour les sprints sur home trainer, le mode pente est supérieur. Le mode ERG ne permet pas de sprints dynamiques. Nous ajouterons bientôt une vidéo et plus d’informations sur cette page. Nous prévoyons de lancer cette fonctionnalité en septembre 2021.

Cette fonctionnalité n’est pas adaptée pour planifier une allure de contre-la-montre. Si tu as déjà roulé un parcours et que tu aimes la puissance que tu as développée, tu peux bien sûr le répéter pour t’améliorer, mais importer un parcours et utiliser nos estimations de puissance ne donnera rien d’utile pour un contre-la-montre. Pour ça, il faudrait utiliser un outil comme Best Bike Split, mais c’est compliqué et il faut avoir une bonne idée de ta traînée aéro (cDA).