Sobre ciclismo y running en Jaén-MartosApuntes de entreno en Jaén-Martos
Correr: En Martos, los corredores empezamos fuerte, a 753 m, con La Peña y El Castillo de la Villa ahí mismo para darle caña a las piernas en trail. Aquí la gente tira de caminos entre olivos y sendas de monte cuando busca Z2 pero que pique un poco. La Peña te da subidas cortas y empinadas, y El Castillo de la Villa hace que el pueblo se sienta como si estuviera al lado de la montaña. Jaén le mete más ritmo de competición con la Maratón en pista Ciudad de Jaén y la Carrera Urbana de San Gregorio. No hay clubes de running con nombre propio, así que los corredores de aquí nos movemos más por el calendario de carreras: Marathon Alcaudete, Subida al Pantano del Quiebrajano, Carrera Nocturna Noche de San Juan.
Ciclismo: La Vía Verde del Aceite es la ruta gorda de bici, y te regala 120 km de base miles sin coches, casi todo asfalto con algo de gravel. La ruta serpentea entre olivares, viñedos, campos de trigo, túneles, viaductos, y esa calma larga tan andaluza. La Vía Verde del Aceite sube suave, pero aún así te metes 488 m de desnivel, así que el curro se te mete en las piernas sin darte cuenta. El tramo final de Martos a Jaén pasa por Torredonjimeno y Torredelcampo. La Goliat Bike Race es como el evento principal, el que marca el calendario. Tampoco hay clubes de bici con nombre, así que los ciclistas nos organizamos alrededor de la Vía Verde, rutas tranquilas por carretera y las subidas cerca de La Peña.
Temporada: La primavera es la época clave, de marzo a mayo es el mejor momento para corredores y ciclistas para meter intervalos, tiradas largas y preparar un gran fondo. El verano cambia las reglas del juego, porque en Martos podemos estar a unos 40C, así que la gente sale muy temprano o muy tarde. Las noches de agosto solo refrescan hasta los 27C, así que un 'fácil' es de verdad 'fácil'. A finales de mayo ya podemos rozar los 40C en la Vía Verde del Aceite, y la falta de sombra hace que la ruta sea más dura de lo que parece en el perfil. El invierno se pone sorprendentemente frío, por enero, con unos 11C. Febrero y marzo traen lluvia casi a diario, así que los planes de trail, gravel y carretera necesitan más flexibilidad.
