Tietoa pyöräilystä ja juoksusta {cityssä}
Jaén-Martos Training Notes
Juoksu: Martos antaa juoksijoille korkean ja rehellisen alkun 753 metrin korkeudelta, ja La Peña sekä El Castillo de la Villa ovat heti lähellä trail-käyttöä. Paikalliset käyttävät oliivipuita ja mäkikierroksia, kun he haluavat Z2-tempon, joka silti puree. La Peña tarjoaa lyhyitä ja jyrkkiä osuuksia, ja El Castillo de la Villa pitää kaupungin tuntuman vuoristomaisena. Jaén lisää terävämmän kilpailurytmisen Maratón en pista Ciudad de Jaénin ja Carrera Urbana de San Gregoriolla. Ei ole mainittuja juoksuseuroja täällä, joten paikalliset kiertävät kalenterin ympärillä: Marathon Alcaudete, Subida al Pantano del Quiebrajano, Carrera Nocturna Noche de San Juan.
Pyöräily: Vía Verde del Aceite on iso pyöräilyreitti, ja reitti tarjoaa 120 kilometriä autottomia peruskilometrejä, pääosin asfalttia ja joitakin sorapintateitä. Reitti kulkee oliivipuutarhojen, viiniviljelyjen ja vehnäkenttien läpi, tunneleiden, viaduktien ja pitkän andalusialaisen hiljaisuuden kautta. Vía Verde del Aceite nousee hieman, mutta silti kerää 488 metriä, joten työ tunkeutuu jalkoihin. Loppuosa Martosista Jaéniin kulkee Torredonjimeno ja Torredelcampon kautta. Goliat Bike Race antaa ankkuritapahtuman tunteen. Ei ole mainittuja pyöräilyseuroja, joten ratsastajat rakentavat Vía Verden, hiljaisen tien päivien ja La Peñan läheisten nousujen ympärille.
Kausi: Kevät on paras aika, ja maaliskuu toukokuuhun antaa juoksijoille ja pyöräilijöille puhtaan lohkon väliajoille, pitkille juoksulle ja gran fondon valmistelulle. Kesä muuttaa sääntöjä, koska Martos voi olla noin 40 astetta, ja paikalliset siirtyvät aamuihin tai iltoihin. Elokuun yöt jäähtyvät vain 27 asteeseen, joten helppo tarkoittaa todella helppoa. Myöhäinen toukokuu voi jo työntää lähes 40 astetta Vía Verde del Aceitella, ja puuttuva varjo tekee pyöräilystä vaikeampaa kuin profiili antaa ymmärtää. Talvi tulee yllättävän kylmäksi tammikuussa noin 11 asteen lämpötiloissa. Helmikuu ja maaliskuu tuovat lähes päivittäistä sateisuutta, joten trail-, sorapinta- ja tien suunnitelmat tarvitsevat enemmän joustavuutta.
